©Scoopdyga Lorsqu’arrive l’été, le trot français, d’une certaine manière, fait peau neuve, offrant comme une récréation à ses aficionados. Vincennes ne reprendra ses droits qu’à la fin du mois d’août. Dans l’intervalle, Enghien et quelques autres sites prennent le relais et assurent le spectacle. Un spectacle qui se veut différent, en ce qu’il est dédié à la vitesse, avec pour référents des Grands Prix disputés sur le mile et des départs donnés à l’aide de l’autostart. De la sorte, on renouvelle l’intérêt des courses et des confrontations, autre contexte et autre configuration à la clef, tandis que, en termes d’élevage et de sélection, on majore les qualités de vélocité de la race. Car, si la marque de fabrique de celle-ci est la tenue, à l’aune du temple de la spécialité incarné par Vincennes, la vitesse ne participe pas moins de ses fondamentaux et nécessite, dans un souci d’équilibre, d’être préservée et même cultivée.
La tenue n’exclut pas la vitesse, ni la dureté l’explosivité, et la race trotteur français en est le témoin. Le programme qui l’a façonnée et continue de lui permettre de s’exprimer, voire de s’épanouir, est, à cet égard, un modèle, un exemple. Dans sa version hivernale, il privilégie, globalement, ne serait-ce qu’au travers de l’omniprésence des courses à Vincennes, les aptitudes originelles de nos chevaux, sur un tracé exigeant, ample et déclive, où les distances les plus courtes n’en sont pas moins supérieures à 2.000 mètres.
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