L'envie d'avoir envie pour I Love Josselyn

Texte Verbatim ;/; Je n'ai pas cherché à démarrer car je trouvais que ça démarrait dur. ;/;

Quand en l'espace de quatre mois - du début avril au début juillet, à Vincennes comme à Enghien, à Marseille-Borélly comme à Vittel, soit autant de configurations différentes -, il a été disqualifié cinq fois à la suite, I Love Josselyn (Boléro Love) a alors sûrement occasionné quelques insomnies à son entourage. "Ça commençait à me casser la tête car il n'y avait pas trop de raisons", reconnaît Romain Derieux, son entraîneur. En cette fin d'année, c'est un autre visage que montre ce petit-fils de la matrone Quézira et fils de la très bonne Ezira Josselyn (Royal Prestige), lauréate du Prix Ozo (Gr. 2), et donc très proche parent de Flèche Bourbon (Saxo de Vandel), lauréate des Prix du Président de la République et des Élites (Gr. 1), comme en témoigne sa victoire du jour, alors qu'il venait de terminer troisième du très bon Ino du Lupin (Scipion du Goutier), très impressionnant vainqueur depuis de LeTROT Open des Régions 4 ans (Gr. 3). "Quand il est décidé, il est capable de belles choses. C'est juste une histoire de caractère, juge Romain Derieux. En ce moment, il a l'air d'avoir envie. Il est bien parti et cela ne me dérangeait pas d'aller devant. Il aime bien dominer."

Holly d'Echal tient sa victoire à Vincennes

Elle avait gagné cet été à Enghien, déjà avec Éric Raffin, mais la pensionnaire de Julien Cormy avait accumulé les deuxièmes places lors de ses tentatives sur la piste de Vincennes (quatre sur cinq). Holly d'Echal (Jag de Bellouet), issue d'une maternelle développée par Jean-Yves Lécuyer, avec lequel l'Écurie Minier a longtemps travaillé avec succès, a brisé le signe indien dans cette course D où elle faisait partie des plus riches. Pourtant, Éric Raffin n'a pas cherché à tirer pleinement profit de son numéro 4 derrière l'autostart. "Je n'ai pas cherché à démarrer car je trouvais que ça démarrait dur et, en faisant le papier, je me doutais bien qu'il y allait avoir du rythme, débriefe le pilote vendéen. J'ai préféré ne pas faire le premier kilomètre et, une fois que le wagon de trois s'est formé, je l'ai pris et je me suis bien fait ramener." Au moins jusqu'en haut de la montée où elle s'est retrouvée le nez au vent après la faute de la jument (Hygie Haufor). "Il a fallu ensuite que ma jument fasse toute seule l'effort, poursuit Éric Raffin. Elle fournit une bonne ligne droite. Elle méritait de gagner une course à Vincennes où elle a été souvent deuxième. C'est chose faite."