Le nouvel objectif D'ex prétendants américains

Chasse gardée des hongres de haut niveau ces quatre dernières années, le Prix du Luxembourg (Gr.3) compte encore cette année quelques représentants du genre de talent mais se singularise plus particulièrement par la présence de candidats recalés dans le Prix d'Amérique Legend Race.

Au sein de ceux qui sont passés près d'une qualification américaine, on trouvera dans le Prix du Luxembourg (Gr.3) Hirondelle Sibey (Gazouillis), Beads (Archangel) et Bleff Dipa (Mister J.P.). La première a conclu deuxième du Prix d'Amérique Races ZEturf Q6 - Prix de Belgique (Gr.2) avant de se voir déposséder de son classement par les commissaires pour ses allures dans le final. Cette performance la projette en candidate au succès ce samedi d'autant plus qu'elle se lancera avec le n°4 derrière l'autostart. Derrière elle dans la Q6, Beads (5e) et Bleff Dipa (6e) se sont aussi fait remarquer. La même ligne incline à les classer parmi les plus sérieux prétendants.

Une forte délégation étrangère
Capable de s'intercaler entre Zarenne Fas (Varenne) et Ce Bello Romain (Jam Pridem) dans le Prix Jean Dumouch (Gr.3) en décembre, Milliondollarrhyme (Ready Cash) fait partie des valeurs sûres européennes dans les tournois internationaux. Bien placé avec le 5, il retrouve le mâchefer parisien avec de légitimes ambitions. Précédé par Mister F Daag (Conway Hall) la dernière fois à Solvalla, il désigne aussi ce dernier comme un candidat étranger redoutable. Ce multiple lauréat de Groupe 1, troisième au printemps de l'Elitloppet (Gr.1), est plutôt convenablement servi au départ avec le 6. En forme Ferrari Sisu (Djali Boko), Usain Töll (Googoo Gaagaa) et Bepi Bi (Donato Hanover) complètent la force du clan non tricolore.
Dans le camp national, les bons hongres Cash du Rib (Ready Cash) et Ecureuil Jénilou (Village Mystic) auront contre eux de ne pas évoluer sur leur terrain de jeu préféré. Tout le contraire d'Elite de Jiel (Niky) qui dominé Bepi Bi sur le parcours des 2.100 mètres autostart du jour. La compagnie d'ensemble est plus relevée cette fois et sa situation en seconde ligne réduit sa marge de manoeuvre.